美联航跨大西洋北极星公务舱：法兰克福（FRA）-华盛顿（IAD）及FRA Z区汉莎休息室

是3月的飞行。使用里程出票，UA经常在跨大西洋航线上（尤其是周二三四的跨大西洋航线）放出一些很实惠的里程票（经济舱10-30K，公务舱60K）。不过欧洲的话，一个德国，一个英国，真的是万税，最终出票税费交了136.35刀，而如果反过来从美国出发，只需要5刀左右。和大部分美国航司一样，UA的积分票可以累积定级里程，每100miles累积1定级积分，所以换票的话最好还是选择UA自己运行的航班。嗯，确实更加强化了忠诚感。法兰克福机场有德铁站，本次列车加挂了汉莎航班号LH3682，由老旧的ICE-1担当。车内。对坐动集，那不是垃圾桶吗（划掉）法兰克福T1航站楼值机大厅其实已经提前值机了，并生成了登机牌，但还是在柜台打印了一下。柜台值机会检查一些证件文件，当然如果你没有在柜台打牌，登机前还是会有一道卡检查你的文件（这时候持有登机牌的就直接放过去了）。基本上飞美国无论如何都少不了这种类似于“二次安检”的东西（有的地方真的有二次安检）。FRA T1真的好大，而且好复杂，过安检，出境，然后各种七拐八拐，指示牌还有点错乱，好几次差点走出去了……乘坐小火车前往Z区到达Z区，然后又过了一次安检（？？？），不知道是不是我走错路了，还是本来就是这样的。航班不多，都是申根外，远近都有到达汉莎航空休息室，据说这是Z区唯一一家休息室，此时距离我过第一次安检已经过了半小时……门口摆着汉莎的748前厅休息室不小，而整个Z区的航班并不多，因此空余座位相当多。靠窗区，可惜玻璃贴了纸，实际上看不清楚外面。办公区躺平区酒水区。十几种酒真的爱了爱了，反正不要指望在美国的休息室能有这么多选择。热食手工做的一种类似于肠粉的卷（不晓得是什么，不太懂德国菜），挺好吃的本次航班由波音777-200ER执飞，机龄21年。落座第一排右侧靠窗。UA Polaris Business的座位由Acumen设计，Zodiac制造发剩下了过夜包就被随手丢到了台子上（当然我登机后就收走了。）座椅正脸，安全带是三点式的，睡觉会感觉有些奇怪。座椅侧边储物空间，提供一瓶水。这个角度和东航用的Vantage XL有一点点像。插座已经松动，另外有个小灯无法关闭，保养状况堪忧（毕竟北极星还没几年）腿部空间过夜包是和AWAY的联名款包内。袜子用来替代拖鞋，欧美航司常见行为。过夜包内容物列表牙刷使用的是高露洁的。有被子有毯子有枕头，自己铺床。平躺效果。最后来一张客舱全景。只有一张纸的菜单，选择还不少。登机之后乘务员来点餐，还问“first”和“second”choice，跟填志愿一样。我的第一志愿选了三文鱼，第二志愿选了牛肉，最后录取的是牛肉，看起来是根据会员级别来确定的优先级。好在没有被调剂成素餐，也算满意。欢迎饮料可以选酒和香槟。平飞后先发了一条毛巾，然后就是漫长的等待。没坐过其他美国航司的公务舱/头等舱，但UA的不管国内还是国际线上餐都极慢，基本上平飞后快半小时才开始上餐，然后每个座位的间隔能在2-3分钟，不知道是人手不够还是他们的烤箱有什么特殊设计一次只能烤一份。如果坐在后排，起飞后一个多小时才吃上饭也是有可能的。牛肉饭，面包，一大盘蔬菜沙拉。餐后还有一个圣代。之后就睡觉了。mid-flight snack没有尝，第一是我确信这玩意确实不好吃，二是因为美国航司的CC的原则真的是多一事不如少一事，赶紧服务结束赶紧休息，飞行途中要吃的他们肯定不会太爽（虽然不会表露出来），也就没麻烦他们。落地前一个半小时吃落地前餐（按目的地时间是晚上9点，按出发地时间是凌晨），选了burger，反正个人吃不习惯。法兰克福起飞即将落地华盛顿杜勒斯机场。华盛顿DC没有机场，欢迎来到弗吉尼亚。当时碰上了晚高峰，一大堆欧洲航班落地，但50个CBP窗口只开了6个，还有好多人免签证但忘了登记ESTA的，整个就是一片手忙脚乱，估计是在欧盟内自由通行惯了，最终入境花了1小时。感谢各位的阅读！