本帖最后由 滨河呵护 于 2024-2-15 11:38 编辑 听说川航奥克兰线4月可能会复航,能不能复航 个人觉得55开。 毕竟前3年负债累累,加上这航线估计只有旺季能赚钱。翻了下以前飞过的航旅记录,淡季上座率不咋滴,加上中转服务/售票环节还有巨大的上升空间。怀念下疫情前川航的餐食,18-19年那时候航班量,餐食质量达到了历史高点。成都出港的配餐,味道好,分量大。最初3U8909 CTU-AKL 是发3餐,起飞后一份担担面, 中间和降落前有正餐。过了几个月改成了2餐,但依然分量满满。3U8910 配餐一言难尽,AKL 出港的MU/CZ/CA都大同小异。执飞机型 359或者332 (B-6517、8 两个老将已退租) , 从来没遇到川航高配版333飞这航线。贴着以前的照片 怀念怀念:
19年2月7号的航班 3U8909 第1餐
第二餐
19年5月的第2餐
一看就是AKL 出港配餐 难吃...
降落前的粥 AKL配餐 那几个大葱搞不懂
359夜店风 ,没有菜航的彩虹灯光
19年10月26号 本人不喜欢橙子 原数奉还。
还有沙琪玛 哈哈 记得当时不少人吐槽这个。
2020年1月20日 3U8910 AKL 第一餐 吃腻了常规餐 订了个穆斯林餐 味道还可以,恰好 川航新推出了干辣椒/干碟
第二顿 终于不是配大葱的粥了,一份常规餐 一份穆斯林的咖喱饭。
喜欢330的座椅布局, 可惜机队年龄在变老,暂时也无新机型引入。
以熊大和川航货运箱作为结尾。
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