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Cefdef 发表于 2023-12-28 17:20主飞境内2舱没必要保什么超级精英吧
Karlxiao 发表于 2023-12-28 16:50关注下维珍大西洋，飞两仓多不会特别难保级，特别是2000英里的中距离，升保级都很快，里程也好用的多
icemanfigonew 发表于 2023-12-28 18:07貌似定级不错，但里程不如累计到delta？
Cefdef 发表于 2023-12-28 18:25如果东航每年能飞到35000英里（55000公里）的两舱，按30%MQD转换率算，可以到达美的金卡要求。维珍的金卡换算过来是35次东航两舱。如果现在有其他会籍，维珍可以match（最简单是新航金match维珍金）。明年达美的challenge也会开放。
Karlxiao 发表于 2023-12-28 18:59如果是飞东航的话累积率是差不多的，但维珍里程更好用一点吧，达美已经是很著名的里程里程了，而且短途多还是维珍好升保级，达美的MQD算法转换在外航应该要长距离的多才好一点。还有，国内航班飞的多唯一不要考虑就是法荷航，Domastic累积XP真是神坑
icemanfigonew 发表于 2023-12-29 11:17但我对转机换票要求高些，因为剩下东航几十万还直飞也够用一阵。维珍是不是转机要分别算里程
Karlxiao 发表于 2023-12-29 13:11这个不太了解，但是VS的亮点很多，你可以先用东航，然后慢慢攒
Cefdef 发表于 2023-12-28 18:25如果东航每年能飞到35000英里（55000公里）的两舱，按30%MQD转换率算，可以到达美的金卡要求。维珍的金卡 ...
帝王引擎 发表于 2023-12-29 21:06他没其他高卡，没法challenge达美
Cefdef 发表于 2023-12-29 22:37这样的话，感觉最适合的方案就是万豪挑战新航金，再match维珍金。前提是他有酒店会籍。
PEK_LoveTennis 发表于 2023-12-29 19:26找个有终身白金的、最好是联盟发起航司。我觉得法航吧
icemanfigonew 发表于 2023-12-29 23:28我是万豪终钛，国航终白
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