墨西哥航Premier Light Class首发 CUN-MEX 超爱墨航的logo

一、 概览 | Overview

如果APP弹这个premier light，一定不要犹豫。

虽然感觉空中体验有些鸡肋，也不给lounge，但是结合一下升舱价格，还是觉得超值。

购买航班时买的basic舱位，90刀，无托运，不能选座。

升舱价格96刀，2件32kg行李，可以走优先柜台，zone1登机，前排经济舱座位，而且只有靠窗和过道，中间座位被人为空开了。

忘记拍坎昆机场了，用mex凑合凑合吧

五星航空，but这个网站我不认识

二、 出发 | Departure

出发当天酒店的前台和接送机的司机都说这条路最近在修路会非常的堵，建议我我提前四小时出发，但是，实际只用了18分钟。

坎昆机场总不大，墨航在T4。

走的sky priority，没什么人。

其实是有照片，为什么不放了，因为每次传照片APP都闪退。

大家自行想象吧

三、 贵宾室 | Lounges

墨西哥航空Premier light舱位，在登机牌写的F舱，但是机场说墨航都没有lounge access？也可能是在忽悠我。

四、 登机 | Boarding

坎昆机场大瓶在航班开始登机的时候才会显示的登机口，甚至于我去登机口问了2次问他这里是不是去墨城的航班，登机口的工作人员回答我不知道。

分组登机十分严格。

客舱内最前面的几排，一侧3个座位，然后中间的座位被人为的隔开了，用一个桌板挡起来。

座椅前方有手机支架。非常奇怪的是座椅前方的，小杂志正面，和反面是倒着的，难道是我从任何一个方向拿出来，都看到内容吗?

五、 客舱 | Cabin Service

说起来我这也算是全经济舱航班的粮仓了，就是，

一包薯片加一个一包坚果，还有个士力架。。。

六、 到达 | Arrival

墨西哥城机场有两个航站楼1，号航站楼和2号航站楼之间隔得非常的远，在机场的两侧，中间没有联络方式。

所以如果在墨城转机需要预留非常多的时间。

当日的航班停靠在2号航站楼，非常远的位置，进了航站楼以后走到，取行李的地方大约需要十分钟。

墨西哥城机场2号航站楼也是到达出发在一层的，但是到来和出发，之间隔了一层玻璃墙。而且最可笑的是刚下飞机的时候，刚刚人员走的是在玻璃墙的右侧，走着走着就变成了左侧，所以这个地方有两道门，然后工作人员全程值守然后负责开关门和告诉你往哪走。机场内的红绿灯

七、 难忘瞬间 | the Moments

机场怎么都打不到uber，最后坐了所谓official text，被狠狠地宰了。

事实证明国内航司连第三世界都赶不上 真的不错的墨西哥国家航空！

xiaokui 发表于 2022-11-10 10:26

事实证明国内航司连第三世界都赶不上 真的不错的墨西哥国家航空！

不仅航司，其实南美转了一圈，第三世界惊艳之处还是有不少的。

stargazerxgy 发表于 2022-11-10 11:49

不仅航司，其实南美转了一圈，第三世界惊艳之处还是有不少的。

我也想去！这辈子估计没戏要多加努力啊。

xiaokui 发表于 2022-11-10 10:26

事实证明国内航司连第三世界都赶不上 真的不错的墨西哥国家航空！

really? 就凭AM这个欧洲航司式商务舱也吹不动吧

joe506xxz 发表于 2022-11-10 13:25

really? 就凭AM这个欧洲航司式商务舱也吹不动吧

个人感觉在商业上 欧洲航司式商务舱既能削减开支又能灵活调整运力 对于墨西哥这个不算premium的市场其实是很合理的 毕竟要和一堆当地廉航竞争 虽然对乘客来说可能不如大板凳坐起来舒服 但可以提高航司价格竞争力

国内也不算premium市场 大部分航司放到国际上比较的话 只能说靠补贴竞争 而不是靠先进的管理和运营...

joe506xxz 发表于 2022-11-10 13:25

really? 就凭AM这个欧洲航司式商务舱也吹不动吧

那么东航大板凳一瓶水让我怎么吹

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外航还挺喜欢开着驾驶舱门的

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短褲完美的跟大腿融合了⋯⋯看了半天才發現是短褲

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orz=3 发表于 2022-11-10 21:54

短褲完美的跟大腿融合了⋯⋯看了半天才發現是短褲

哈哈哈哈哈，不要在意细节

自己贴的五个五角星

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