以后国际客票别单独改国内段了

以前经常买国际国内往返程客票，如果没延误的情况下国内段花个改期费无差价就做个over stop了。但现在东航改规则了，国际客票即使改国内段也要收差价了，然后这运价公示极其的迷！ 比如我这次买的墨尔本-上海-西安/乌鲁木齐-上海-墨尔本往返IFFI舱，现在单想改乌鲁木齐-上海国内段，以前只改国内段操作都是收个100AUD改期费无差价，现在这样居然要收我8000-14000CNY的差价费，改期费仍然100AUD。真是***。 这快乐的100AUD国内段重新做大法是彻底死了。默哀

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帽子遮不住脸 发表于 2019-1-23 18:57

运价重算，早就改过了

去年无延误的情况下自愿改签国内段几次都是100AUD搞定，把国内段全重新做了，今年听到这改期差价我下巴都掉了……

愿风裁尘 发表于 2019-1-23 19:01

国际国内联程客票的国内段客票票规一直都是基于国际段的舱位运价而定，如果出现自愿更改国际国内联程客票国内段，需要重新计算国内段同等舱位运价并补足差价，然后收取改期费。以上是标准的操作，只不过以前东航的客票票规写的有问题，所以可以仅仅支付改期费，不用补差价。但是那个老的票规更新有一段时间了。不仅国际国内联程客票，现在东航所有客票票规都有一句：更改后客票与原客票适用运价存在价差，需额外补足差价。更改后客票与原客票价差多不退少补。

东航现在越来越精明了，记得以前国航是国际票国内段免费改，东航那阵不知道。东航国航后来是只收个改期费，现在居然还要重新计算运价收改期费和差价，然后运价公示极其迷，东航这次我要改上海-乌鲁木齐根据时间不同差价差别如此高。真的是………

估计东航的毛被薅的太疼了，以前丧心病狂的喀什上海曼谷套票的日子可能再也不会有了。

东航毕竟是公司，以营利为目的

wuh-pvg-cju-pvg-wuh，改末端收2k+，no show单出280。国际段联程行李23+23+23，国内少东航金行李20+40。

你为啥要改呢？

你为啥要改呢

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