达美升级了商务舱餐饮服务

SLC 发表于 2022-4-9 22:06

疫情前我只要不是LAX-JFK这种premium线或者是ATL出发的线，升舱率80%以上，今年不到50%，感觉经过两年rol ...

钻石满地跑应该不至于，毕竟MQD不rollover，白金满地跑倒是真的。。。。

所以2021年是否保级，很重要，因为保级了，会有升舱优先，然后再加上紫卡，我还是觉得，我是白金里最能打的崽

至于升舱难，我也感觉到了。 one mile at a time上面也有分析，DL的头等舱（F）销售策略变了，以前是卖得贼贵，结果卖不出，最后只能拿来给会员免费升舱。 以前好像是只有17%的F是paid的。这2年改变了策略，F变便宜了，吸引更多人直接买F，或者加钱升级F。导致到登机口，可供会员免费升级的F就少了。  现在说是DL有大约60%的F是paid ticket了。

区别很大啊，DL很聪明

SLC 发表于 2022-4-9 22:02

感觉钻石一般都会有Reserve吧，所以也就没区别了，可能我舱位太低了

哦 舱位。的确可能

LA收租佬 发表于 2022-4-10 21:54

钻石满地跑应该不至于，毕竟MQD不rollover，白金满地跑倒是真的。。。。所以2021年是否保级，很重要，因为保级了，会有升舱优先，然后再加上紫卡，我还是觉得，我是白金里最能打的崽至于升舱难，我也感觉到了。 one mile at a time上面也有分析，DL的头等舱（F）销售策略变了，以前是卖得贼贵，结果卖不出，最后只能拿来给会员免费升舱。 以前好像是只有17%的F是paid的。这2年改变了策略，F变便宜了，吸引更多人直接买F，或者加钱升级F。导致到登机口，可供会员免费升级的F就少了。  现在说是DL有大约60%的F是paid ticket了。区别很大啊，DL很聪明

的确是这样，很多人都更愿意买F了。保级这个，去年的MQM/MQD bonus大放水真是让白金钻石满地走了。我身边同事人人都是白金及以上了。刷卡 MQD waiver也很容易满足，我自己就算完全不飞，靠刷卡MQD也至少能保证接下来四年白金了...

SLC 发表于 2022-4-10 06:40

的确是这样，很多人都更愿意买F了。保级这个，去年的MQM/MQD bonus大放水真是让白金钻石满地走了。我身边 ...

钻石的MQD waiver要刷250K啊，除非真能有这么多消费是花在delta上买机票3X miles，不然，其余的消费只有1x，刷250K的1x，是谁这么想不开啊

250K刷double cash不香吗？ 2%的cash back 能拿5000刀呢

LA收租佬 发表于 2022-4-11 01:06

钻石的MQD waiver要刷250K啊，除非真能有这么多消费是花在delta上买机票3X miles，不然，其余的消费只有1x，刷250K的1x，是谁这么想不开啊250K刷double cash不香吗？ 2%的cash back 能拿5000刀呢

我说的MQD waiver是针对白金，钻石的话买机票就好，MQD 15k飞不难

SLC 发表于 2022-4-10 09:33

我说的MQD waiver是针对白金，钻石的话买机票就好，MQD 15k飞不难

哈，我就飞不出15K的MQD

SLC 发表于 2022-4-10 12:26

今年Diamond+Reserve升舱也难了，我前几天SEA-SAN 排11,今年准备关卡了，没意思

你的钻是达美自动续延的，还是去年保级出来的？

DynaxCA 发表于 2022-4-11 19:41

你的钻是达美自动续延的，还是去年保级出来的？

保级出来的，去年有bonus，飞了大概有250k MQM

SLC 发表于 2022-4-11 21:09

保级出来的，去年有bonus，飞了大概有250k MQM

还是航班次数问题吧，SEA- SAN一天就三个直达航班。